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Peajes sin salida: el nuevo esquema vial es regresivo e inconstitucional

El nuevo esquema de concesiones viales impulsado por el Gobierno Nacional amenaza con encarecer el transporte sin garantizar mejoras en la infraestructura. El CONADUV advierte que se trata de un sistema regresivo, ineficiente e inconstitucional que vulnera el derecho al libre tránsito.

Autor

Redacción

Fuente: Foto de noticiasradioreflejos

 

El reciente proyecto de la Red Federal de Concesiones Viales vuelve a poner sobre la mesa un modelo que ya fracasó en los años noventa. Según el CONADUV, las audiencias públicas fueron “meramente formales y no vinculantes” y se ignoraron los aportes técnicos y ciudadanos.

 

El esquema reproduce el “falso peaje o impuesto al tránsito”, que multiplicará el valor de las tarifas por 3,3. En términos prácticos, “los argentinos pagarán más de 6,5 veces el costo actual, sin recibir a cambio mejoras significativas en la infraestructura”. Un viaje de Buenos Aires a Bahía Blanca demandará el pago en ocho cabinas, mientras que en la Ruta 11 entre Chaco y Santa Fe habrá que abonar cinco veces.

 

El plan apenas prevé “corte de pasto y una capa asfáltica de 5 cm cada diez años”, sin ampliaciones de capacidad ni obras estructurales. De este modo, la seguridad vial y los costos de transporte seguirán deteriorándose.

 

Más grave aún: el sistema es “inconstitucional”, porque no existen caminos alternativos libres de pago y se configura una doble imposición al ya existente Impuesto a los Combustibles. El documento es contundente: “Con peaje en la Red Vial Nacional, y sin caminos alternativos libres de pago, no hay libertad”.

 

Desde el CONADUV reclaman recuperar la gestión estatal de las rutas, rejerarquizar la Dirección Nacional de Vialidad y avanzar hacia un proyecto integral de transporte multimodal que incluya carreteras, ferrocarriles y vías fluviales como política de Estado.

 

Fuente: Red Federal de Concesiones Viales – Una decisión regresiva e inconstitucional (CONADUV, septiembre 2025).

 

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